Article publié le 09/12/2023 · Par Julien · Temps de lecture : 2 minutes environ

Le réseau de transport en commun en Île-de-France a connu une déclinaison alarmante de performances, selon Île-de-France Mobilités (IDFM). Cette situation préoccupante est dévoilée mardi par la publication des chiffres de régularité d'octobre 2021. Ces informations tombent à un moment critique, à seulement huit mois des Jeux olympiques de Paris.

Remise en question sur les performances de la RATP et la SNCF

Face à cette situation, Valérie Pécresse, la présidente de l'IDFM, demande à la RATP de renouer avec l'efficacité. Être satisfait de seulement quatre métros sur l'ensemble du réseau est inacceptable.

La SNCF n'est pas épargnée par cette vague de critiques. En effet, trois des lignes RER ont été jugées « problématiques ».

Engagement non respecté de la RATP, selon le rapport

Il est déconcertant de voir cette réalité, surtout quand on sait que le PDG de la RATP, Jean Castex, avait promis une amélioration significative du service « dès cet été ».

La régularité du trafic en chute libre

Selon le communiqué publié par IDFM, de nombreuses lignes de métro connaissent des difficultés importantes. Les lignes 3, 6, 7, 8 et 13 sont particulièrement touchées, avec un taux d'arrivée à l'heure inférieur à 85% aux heures de pointe.

IDFM déplore ces difficultés sur des lignes qui étaient autrefois régulières avant la pandémie de Covid-19. Par contre, on note des problèmes "recourants" avec la ligne 12, connue pour sa performance, mais qui est soudainement tombée sous le seuil des 90% de ponctualité.

Les causes de cette dégradation des services

L'IDFM attribue principalement cette immobilisation du réseau aux diverses absences des conducteurs (maladie, absence,...). La RATP, pour sa part, se contente de mettre en évidence la forte augmentation des bagages abandonnés.

Cependant, selon le rapport de l'IDFM, ces bagages abandonnés, même s'ils ont augmenté, sont responsables de seulement 9% de l'interruption de service.

Faiblesses dans le recrutement et troubles de passagers

Face à ces douloureuses vérités, l'IDFM remarque une incapacité à recruter en maintenance comme étant une cause majeure d'immobilisation des métros. Cette faiblesse a été citée par la RATP elle-même.

La situation se complique encore plus avec une recrudescence des malaises à cause de la surpopulation sur certaines lignes défectueuses. On dénombre le supprimation de 10% des trains sur la ligne 7 à cause de ces malaises de voyageurs.

La situation critique du RER

Les problèmes ne s'arrêtent pas au métro. Trois lignes du RER, notamment la B, la C et la D, sont mises en cause. Malgré un redressement notable du RER C, un manque de conducteurs conduit à la suppression de trop de trains.

La préparation aux JO de Paris 2024 en péril ?

Avec les Jeux Olympiques de Paris se rapprochant à grands pas, ces incidents ne sont pas sans conséquence et soulèvent des inquiétudes quant à une préparation effeciente de l'événement. Paris et la RATP ont encore du pain sur la planche pour répondre aux exigences du transport pour cet événement mondial.

Le coût des billets de transport pendant les Jeux Olympiques

Il convient de noter que cette situation crutique intervient alors que le cout des billets de métro devrait presque doubler pendant la compétition. Cette situation met à nu l'urgence de revoir l'efficacité de service de transport en Île-de-France.