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L’info trafic des transports en commun en Île-de-France
Se déplacer en Île-de-France relève d’un véritable défi, et il n’est pas aussi évident de gérer ces millions de Franciliens qui voyagent tous les jours, utilisant l’une des lignes de transport conçues pour simplifier la vie des voyageurs, étant donné que la population qui réside en banlieue est désormais aussi nombreuse que celle qui réside dans Paris intra-muros.
Dans cet article, nous allons vous donner les principales informations concernant les transports en commun dans la région parisienne et ses agglomérations.
Si vous cherchez plutôt l'info trafic sur la route et le périphérique parisien, nous vous conseillons l'excellent site Mon Trafic avec l'info trafic à Paris.
RATP et Île-de-France Mobilités
Île-de-France Mobilités est l’autorité organisatrice des transports en région parisienne. Cependant, un contrat le lie à
RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens)
qui s’occupe de l’exploitation de certains réseaux de transport en Île-de-France (la grande majorité), avec pour mission la gestion et la régulation des réseaux de transports, selon la loi N° 2009-1503 du 8 décembre 2009.Île-de-France mobilités conçoit, organise et s’occupe du financement des transports pour tous les 9.4 millions de Franciliens qui se déplacent tous les jours sur l’un des réseaux de transport les plus importants au monde, utilisant le RER (Réseau Express Régional), le métro, le tramway, et le bus. Il met à la disposition des voyageurs (grâce à son application mobile et à son site Internet) toute information utile concernant la disponibilité d’un de ses services ainsi qu’un service de transport à la demande, pour répondre aux nombreuses préoccupations des Franciliens en matière de mobilité.
Info trafic en Île-de-France
L’Île-de-France est l’une des zones les plus mouvementées dans le monde entier en matière de transport, et différentes solutions ont été mises en place pour faciliter le déplacement des personnes et des biens. En plus des 16 lignes de métro, 5 lignes du RER, 12 lignes de tramway et 1500 lignes de bus, il y a le réseau transilien, l’un des plus importants en France, avec une distance de plus de 1294 km, réparti sur 15 lignes avec 392 stations. Plus rapide que tous les autres réseaux de transport avec une vitesse maximale de 160 km/h, c’est plus de 3.6 millions de Franciliens qui utilisent ce réseau TGV (Train à Grande Vitesse) ou TER (Transport Express Régional) par jour.
Île-de-France Mobilités est le principal régulateur des transports en Île-de-France. Pour avoir toutes les informations actualisées sur une partie ou l’ensemble du réseau dans la région, n’hésitez pas à consulter le site d’Île-de-France Mobilités, ou encore celui de RATP.
Voyons ensemble quelques informations importantes sur chacun de ces réseaux de transport :
Les lignes de métro d’Île-de-France
Le métro est l’un des systèmes de transport en commun les plus utilisés par les Franciliens. Il dessert toute la ville de Paris ainsi que son agglomération. Le métro parisien comporte 16 lignes, sur 226.9km actuellement, des lignes essentiellement souterraines.
Il est exploité par la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). Ces lignes de métro furent conçues pour desservir toute la zone de Paris intra-muros, avec des stations très rapprochées les unes des autres, de 548 mètres en moyenne.
Comprendre pourquoi certaines lignes de métro sont si lentes
Si vous vivez à Paris, vous l’aurez certainement remarqué. Certaines lignes de métro sont plus rapides que d’autres, et bien des raisons peuvent expliquer cela. Selon la RATP, la vitesse moyenne des métros dans la ville de Paris et ses agglomérations est de 25.6 km/h environ.
Il est important de le savoir, le métro parisien est le plus sinueux au monde et tous les métros ne roulent pas à la même vitesse, bien que la vitesse maximale autorisée soit de 70 km/h. Si certaines lignes sont beaucoup plus rapides, comme la 14 par exemple qui a une vitesse moyenne de 39,1 km/h (soulageant ainsi le RER A), certaines lignes de métro sont beaucoup plus lentes et mettent en mal les parisiens.
Les lignes 2 et 4 par exemple sont les plus lentes, avec une vitesse moyenne de 21 km/h, et cette lenteur s’explique surtout par le manque d’alignements droits entre les stations ainsi que des voies aériennes sur lesquelles la vitesse est limitée. Une autre raison qui peut aussi expliquer la lenteur d’une ligne de métro est la vétusté de certaines lignes. Aussi, en fonction du fait que le métro soit sur rails ou sur pneus, sa vitesse peut en être affectée.
Des travaux d’amélioration sont en cours
Il faudra noter que de nouvelles améliorations sont en cours, particulièrement sur la ligne 4, et les nouvelles lignes de métro du Grand Paris Express apporteront encore plus de confort et plus de rapidité de circulation aux Parisiens. On pense que la vitesse moyenne de ces nouvelles lignes sera améliorée, entre 55 et 65 km/h avec une vitesse maximale de 110 km/h.
Le RER d’Île-de-France
Le Réseau Express Régional (RER) d’Île-de-France est un réseau de transport en commun avec un gabarit ferroviaire. Inauguré en 1977, il a pour rôle de desservir toute la zone parisienne ainsi que son agglomération. Il fait partie du réseau transilien et est également exploité par la RATP (une grande partie du réseau), dans le cadre d’un contrat de gestion et d’exploitation avec Île-de-France Mobilités, et une autre partie du RER parisien est exploité par la SNCF.
Le RER parisien comprend actuellement 5 lignes (A, B, C, D et E), avec une distance d’environ 587 km dont 76.5 km sous terre, avec 257 points d’arrêt dont 33 à Paris, et est utilisé tous les jours par environ 2.7 millions de voyageurs.
Le RER parisien assure à lui seul plus d’un quart du trafic ferroviaire dans l’Île-de-France. À la différence du métro, les stations du RER sont beaucoup plus spacieuses et plus profondes, ce qui fait en sorte que ces lignes soient très largement utilisées par les Franciliens tous les jours.
Le tramway et le bus
Ce sont également des moyens de transport très exploités en Île-de-France et présentant chacune ses spécificités et ses avantages par rapport aux lignes de métro ou du RER. Ils sont organisés par Île-de-France Mobilités et couvrent non seulement la région parisienne, mais également les banlieues.
La longueur du réseau d’autobus est de plus de 25 000 km, répartis sur les 1500 lignes de bus, avec plus de 10 500 autobus et autocars, pour transporter plus de 5 millions de voyageurs par jour. Les principaux exploitants sont RATP, les groupes Keolis, Transdev, RATP Cap, etc.
En ce qui concerne le réseau de tramways, c’est plus de 156 km répartis sur 14 lignes (dont 2 en cours de construction) avec 235 stations, pour desservir 1.1 millions de voyageurs par jour dans la région parisienne.
