Article publié le 20/12/2023 · Par Julien · Temps de lecture : 2 minutes environ

Plebiscité par les sénateurs, la nouvelle loi qui encadrera les "Services Express Régionaux Métropolitains" (SERM) est en bonne voie pour être adoptée. Ces SERM, qui fourniront des services analogues aux RER parisiens, bénéficieront d'un soutien législatif substantiel.

Une mission élargie pour la Société du Grand Paris

La Société du Grand Paris, récemment renommée Société des grands projets, verra ses responsabilités étendues par la nouvelle loi. Elle pilotera l'incorporation des SERM dans une dizaine de grandes métropoles françaises sur une période prévue de 10 ans. La mise en place de ces nouveaux services de transport est une part essentielle de la mission de cette entité.

Dans le cadre du déploiement des SERM, la Société des grands projets sera responsable de la construction des nouvelles infrastructures et voies ferrées. De son côté, SNCF Réseau restera le garant de l'entretien et de l'amélioration des infrastructures de transport existantes.

Une offre de service qui va au-delà du simple service de transport

Les SERM sont pensés pour être plus qu'un simple service de transport ferroviaire optimalisé. L'idée est de rendre possible des déplacements fréquents traversant les grandes métropoles, avec une fréquence allant de 10 à 15 minutes.

Afin de diversifier les options de transport, les SERM chercheront à intégrer d'autres modes de transport tels que le covoiturage, les bus express et les pistes cyclables. Le but est de promouvoir la mobilité sans voiture autour des principales villes françaises.

Un avenir prometteur pour le transport français

Le lancement de ces grands projets de transport est une priorité pour le ministère délégué aux transports, dirigé par Clément Beaune. Récemment, un budget colossal de 100 milliards d'euros a été alloué aux transports pour les prochaines décennies.

À titre de démarrage, une première réserve de 767 millions d'euros a été prévu. Ce fonds aidera à lancer les projets et sera réparti dans le cadre des contrats de plans État-région actuellement en cours de signature.

Les futurs SERM

Parmi les futurs SERM, Nantes a obtenu une allocation de 101 millions d'euros jusqu'en 2027. Suite à la signature récente du contrat de plan État-région, le gouvernement et la région Pays de la Loire ont exprimé leur souhait de faire de Nantes la pionnière en France.

D'autre côté, de nombreux projets sont déjà en cours, comme à Strasbourg. Cependant, des problèmes d'équipement et de personnel ont entravé le démarrage du projet, ce qui n'est pas lié à l'infrastructure, comme l'a souligné SNCF Réseau.

Qui financera ces projets ?

La réalisation de ces ambitieux projets nécessitera d'énormes investissements. Le Conseil d'orientation des infrastructures estime le coût total des RER Métropolitains entre 15 et 20 milliards d'euros. Le sénateur Philippe Tabarot a d'ailleurs rappelé l'incertitude qui pèse encore sur le modèle économique et financier des SERM.

Clément Beaune a promis que "L'Etat sera au rendez-vous, il faudra que les collectivités le soient aussi". Un débat national sur le financement de ces projets devrait avoir lieu au Sénat avant le 30 juin prochain.