Article publié le 16/12/2023 · Par Julien · Temps de lecture : 2 minutes environ

L'exposition « Métro ! Le Grand Paris en mouvement » présente une plongée fascinante dans l'histoire du transport public et l'avenir de la métropole parisienne. Ce rendez-vous culturel et architectural, organisé par la Cité de l’architecture et du patrimoine, offre une perspective unique sur le Grand Paris Express et ses projets architecturaux connexes.

Une exploration au cœur de l'histoire

Inaugurée le 8 novembre, cette exposition offre un panoramique de 130 ans d'histoire des transports urbains et souterrains. Du premier réseau de métro, construit en 1900, jusqu'au futur réseau Grand Paris Express, chaque époque présente ses spécificités uniques.

Le parcours invite à admirer une maquette détaillée de la station de métro tortueuse Opéra qui préfigure le futur réseau de transport public de la région Île-de-France. Cette innovation majeure permettra à des millions de personnes de se déplacer sans forcément passer par le centre de Paris, changeant ainsi le quotidien de dix millions de Franciliens.

L'aube d'un changement urbain

Fidèle à l'ambition de son directeur de création, Francis Rambert, l'exposition est « une révolution urbaine en marche ». Elle propose un voyage temporel enrichi par une riche collection de plus de 200 documents - depuis les photographies et manuscrits historiques jusqu'aux maquettes en taille réelle.

Le visiteur est plongé directement dans l'époque précédant le premier métro. À la fin du 19e siècle, la conception d'un métropolitain fait l'objet de vifs débats au sein de la société. Comme le souligne Jean-Marc Hoffman, commissaire associé de l'exposition, il y aurait eu plus d'une centaine de projets pour la création d'un métro à Paris.

Naissance du métropolitain

Il faudra attendre 1898 pour que le projet d'un métro à traction électrique soit enfin déclaré d'utilité publique. Sous l'égide de l'ingénieur français Fulgence Bienvenüe, le "père du métro", le premier réseau de lignes souterraines à Paris prend forme. L'architecture de chaque station ainsi que les entrées du métropolitain sont confiées à Hector Guimard, figure emblématique de l'Art nouveau.

Le parcours de l'exposition traite également les nombreuses extensions du réseau. À partir des années 70, le réseau express régional prend le relai des projets d'expansion urbaine, notamment avec la construction des villes nouvelles autour de Paris.

Le futur du métro

Se voulant la vitrine des transformations architecturales et des changements urbains, l'exposition fait la part belle au Grand Paris Express et ses 68 nouvelles gares. C'est le cas notamment de la gare de Villejuif-Gustave Roussy, alliant la vision de l'architecte Dominique Perrault et de l'artiste Iván Navarro. Le parcours présente d'ailleurs plusieurs exemples de collaborations entre artistes et architectes, qui ont imaginé ensemble le futur paysage souterrain.

C'est grâce à ces synergies créatives que des projets aussi vertigineux que l'escalier suspendu de la gare Saint-Maur-Créteil ont pu voir le jour. Insistant sur l'importance de l'aspect esthétique des nouvelles gares, Francis Rambert conclut : "on passe de la performance technique à l'expression artistique." Cette exposition ouverte aux publics jusqu'au 2 juin 2024 est une invitation à découvrir comment le métro a façonné et continue de transformer le Grand Paris.