Article publié le 12/12/2023 · Par Julien · Temps de lecture : 1 minutes environ

Dès ce dimanche, le T12 nouvellement construit fera son entrée en service, reliant 16 gares et couvrant 12 communes au cœur de l'Essonne. Avec une vitesse de pointe de 100 km/h, cette nouvelle ligne emprunte en partie le réseau ferré national déjà accaparé par le RER C. Initialement prévue pour 2020, la ligne espère désormais accueillir environ 40 000 passagers par jour.

Le T12 : un nouveau lien dynamique à travers l'Essonne

Le T12 tisse un véritable lien entre Massy et Evry, irriguant ainsi l’Essonne dans son intégralité. C'est un nouveau versant de l'infrastructure de transport du département qui connaît une mise en service décisive. Cela dit, il est important de noter que le billet T+ n’est pas accepté ici car il s'agit d'une ligne de tram-train qui fonctionne sur un système de tarification basé sur le point de départ et la destination.

Les heures de circulation sont maintenues entre 5h30 et 00h30, garantissant son accessibilité à 12 communes. L'importance de cette nouvelle ligne ne peut être surestimée, apportant un flux de circulation essentiel dans l'ensemble du département.

Un projet délicat de longue date enfin concrétisé

L'idée de ce tramway a germé depuis la fin des années 70, d'où la gestation compliquée du T12. L'entrée en service a été retardée principalement due au manque de conducteurs et de trams disponibles en quantité suffisante, comme l'a souligné Stéphane Beaudet, vice-président de la région Île-de-France.

Le trajet du T12 comprend une partie des voies du RER C, avant de bifurquer vers des voies dédiées construites en ville, faisant de lui un tram-train hybride.